Масло моторне MOTUL 8100 X-CLEAN SAE 5W40 4L

Виробник: MOTUL

Кратність відпустки: 1 шт.

Вузол: Двигун

Напрямок: Авто

Тип двигуна: 4T

Склад: Синтетичне

В'язкість SAE: 5W40

Тип трансмісії: Немає

Фасовка: 4Л

Допуск: Немає

Клас: Немає

Бренд: MOTUL

8100 X-CLEAN 5W-40

МОТОРНОЕ МАСЛО ДЛЯ БЕНЗИНОВИХ І ДИЗЕЛЬНИХ ДВИГУНІВ СТАНДАРТУ EURO IV І V.

100% СИНТЕТИЧНЕ МОТОРНОЕ МАСЛО

застосування

Високотехнологічне 100% синтетичне моторне масло спеціально розроблене для бензинових і дизельних двигунів автомобілів останнього покоління оснащених турбо-наддувом і безпосереднім уприскуванням. Двигунів відповідають вимогам норм Євро IV і Євро V і вимагають використання в них масла стандарту ACEA C3: масла з високою в'язкістю HTHS (більш 3.5 mPa / s), зниженим вмістом сульфатної золи (0,8%), фосфору (0.07% -0.09% ), сірки (0.3%) - «Mid SAPS». Сумісно з каталітичними конверторами і фільтрами саж (DPF). Можливе застосування в бензинових і дизельних двигунах, що вимагають моторне масло класу якості ACEA А3 / В4.

Характеристики

стандарти:

ACEA A3/B4/C3

API SM/CF

схвалення:

BMW Long Life 04, Ford WSS M2C 917A, MB Approval 229.51, Porsche A40, VW 502 00-505 00-505 01, Renault RN0710 N ° RN0710-08-012, Renault RN0700 N ° RN0700-08-018, GM-OPEL dexos2TM (замінює GM-LL-A-025 і GM-LL-B-025)

рекомендації:

KIA, HYUNDAI, HONDA, MITSUBISHI, NISSAN, SUZUKI, SSANGYONG...

Двигуни, що відповідають вимогам норм Євро IV і Євро V, оснащені дуже чутливою системою нейтралізації відпрацьованих газів: Сірка і фосфор у вихлопі знижують ефективність роботи каталітичного нейтралізатора. Сульфатна зола відкладається на елементах фільтр сажі, що в свою чергу призводить до збільшеного витраті палива, і зниження потужності двигуна.

Стандарт ACEA C3 вимагає від масел високої стійкості масляної плівки і низький вміст шкідливих речовин у вихлопі потужних двигунів. MOTUL 8100 X-clean 5W-30 має синтетичну базову основу і знижений вміст сульфатної золи, фосфору і сірки (SAPS), що створює дуже стійку масляну плівку в двигуні і забезпечує сумісність з системами очищення вихлопних газів. MOTUL 8100 X-clean 5W-30 має високі змащувальні, протизносні властивості і стійкістю до високих температур, що зменшує чад масла. Масла ACEA C3 дозволяють досягти збільшення інтервалів заміни масла, що визначаються бортовий системою діагностики.

Багато автовиробників, такі як KIA / HYUNDAI, HONDA, MITSUBISHI, NISSAN, SUZUKI, SSANGYONG,... рекомендують масла ACEA C3 для своїх автомобілів, особливо оснащених фільтрами саж (DPF).

Стандарт BMW LL-04 накладає серйозні обмеження на олію, особливо в системах Valvetronic і системах доочищення вихлопних газів. Цей стандарт задовольняє вимогам усіх двигунів BMW, випущених після 2004 року, а також двигунів BMW мають попередні допуски LL-98 і LL-01. УВАГА: Для автомобілів BMW даний продукт може використовуватися в бензинових двигунах тільки в країнах Європейського співтовариства, Швейцарії, Норвегії і князівстві Ліхтенштейн. Поза цих країн потрібне використання мастила з допуском BMW LL-01, такий як MOTUL 8100 X-cess. Перед застосуванням необхідно ознайомитися з рекомендаціями BMW.

Стандарт FORD WSS M2C 917A потрібно для FORD Galaxy 1,9 л TDI до 2006р., А також для FORD Ka 1,2л. Duratec і 1,3 л. Duratorq TDCi з 2008р.

Специфікація MB 229.51 накладає обмеження на вміст сульфатної золи, фосфору і сірки (SAPS)? Щоб забезпечити сумісність з системами доочистки вихлопних газів Mercedes. Специфікація MB 229.51 поширюється на деякі бензинові двигуни MERCEDES, включаючи, а також всі дизельні двигуни MERCEDES, оснащені або не оснащені фільтрами саж (DPF).

Стандарт Porsche A40 вимагає високу стійкість масла до деструкції. Ця специфікація поширюється на всі двигуни PORSCHE, за винятком Cayenne V6 і дизельних версії (для цих двигунів, використовуються масла відповідають стандарту Porsche C30, такі як MOTUL X-clean + 5W-30).

Групою Renault були розроблені стандарти на моторні масла RN0710 і RN0700, що відрізняються підвищеними вимогами до сумісності з системами нейтралізації відпрацьованих газів. Стандарт Renault RN0700 поширюється на всі бензинові двигунів без наддуву (за винятком Renault Sport) від Групи Renault (Renault, Dacia, Samsung). Дія стандарту RN0700 поширюється також на всі дизельні автомобілі RENAULT, оснащені двигуном 1,5 DCi без DPF (фільтром сажі), що мають потужність менше 100 к.с. і міжзмінний інтервал 20 000 км або 1 рік.

Стандарт Renault RN0710 відноситься до всіх бензинових двигунів з турбонаддувом в тому числі Renault Sport і дизельних двигунів без DPF (фільтр сажі) від Групи Renault (Renault, Dacia, Samsung). Дія стандарту RN0710 не поширюється на дизельні автомобілі RENAULT, оснащені двигуном 1,5 DCi без DPF (фільтром сажі), що мають потужність менше 100 к.с. і міжзмінний інтервал 20 000 км або 1 рік, які вимагають масел відповідних RN0700. Для двигунів 2,2 DCi з DPF, використовуються тільки масла відповідні RN0710, а не RN0720.

Специфікація VW 502 00 і VW 505 00 вимагають чудових миючий-диспергуючих властивостей, високої стійкості масляної плівки і стійкості до збільшення в'язкості в присутність сажі, щоб забезпечити сумісність з більшість бензинових і дизельних двигунів, крім насосфорсункі VW, де передбачено використання MOTUL Specific 505 01 505 00 502 00 5W-40 або MOTUL 8100 X-clean 5W-40. УВАГА: Не використовуйте MOTUL 8100 X-clean 5W-30 там, де потрібні продукти з допуском VW 504 00 або VW 507 00. Використовуйте MOTUL Specific 504 00 507 00 або MOTUL 8100 X-clean + 5W-30. Відповідність вимогам FIAT 9.55535-S2 означає задоволення стандартам ACEA C3 в комбінації з класом в'язкості SAE 5W-40 для забезпечення надійної змащення всіх бензинових двигунів FIAT, Alfa-Romeo, і LANCIA, вироблених після липня 2007 року.

Рекомендації щодо застосування

Заміна проводиться відповідно до рекомендацій виробника техніки. Не змішувати з маслами, які не відповідають нормі ACEA C3. Перед застосуванням необхідно ознайомитися з керівництвом по експлуатації автомобіля.